Частые поломки подводных трубопроводов означают, что «Северный поток» возможен ремонт

Apr 09, 2023

Пока международные эксперты пытаются выяснить, что стало причиной разрыва газопровода «Северный поток», у инженеров есть несколько вариантов, чтобы попытаться это исправить.

На прошлой неделе три разных участка подводных газопроводов «Северный поток-1» и «Северный поток-2» прорвались, и началась утечка газа. Обстоятельства на «Северном потоке» могут быть необычными, но повреждение подводного трубопровода — нет.* Коррозия из-за соленой воды может вызвать утечки, и снова и снова в результате коммерческого судоходства происходят аварии. Трубы «Северного потока» также проходят под одними из самых загруженных морских маршрутов в мире. Вот почему трубопроводы имеют сложные меры защиты и методы ремонта; планы борьбы с утечками и авариями формулируются сразу после строительства трубопроводов. Инженеры будут следовать установленному плану, чтобы как можно скорее начать ремонт поврежденных участков «Северного потока».

Трубопроводы должны противостоять многим угрозам. В частности, массивные якоря крупных контейнеровозов или танкеров могут повредить трубы, как это произошло в 2008 году с трубопроводом Квитебьерн в Северном море у норвежского побережья. В трубопровод также могут попасть предметы, падающие с лодок, например, контейнеры и даже сами тонущие корабли. Аналогичным образом, потенциальную опасность представляют эрозия и оползни под водой. По этой причине трубы защищают разными методами, в зависимости от обстоятельств и риска. Например, их можно обложить большими камнями для отталкивания якорей, накрыть бетонными матами или полностью закопать в морское дно.

Однако такие меры обошлись бы очень дорого для более чем 1000 километров трубопроводов «Северного потока». Конструкции лежат непосредственно на морском дне или, если оно недостаточно устойчиво или ровно, на гравийном слое. Их закладывают только под землей там, где они ближе всего к берегу. Трубопроводы защищены стальными стенками толщиной от 2,7 до 4,1 см и бетонным кожухом толщиной до 11 см, который также служит дополнительным утяжелением; без бетона трубопровод был бы слишком легким и плавал бы.

При планировании «Северного потока» учитывалась даже возможность взрыва вблизи трубопроводов. Бесчисленные бомбы времен Второй мировой войны по сей день лежат в Балтийском море, поэтому специалисты расчистили полосу шириной 50 метров вдоль трубопровода. Но течения могут также переносить боеприпасы вблизи маршрута, предупреждает оценка рисков Nord Stream. Таким образом, по словам оператора, трубы были рассчитаны на то, чтобы выдержать без утечек взрыв двух тонн взрывчатки, находящейся в 12 метрах от трубопровода.

Несмотря на эти меры предосторожности, что-то прорвало трубопровод «Северный поток», хотя масштабы нынешнего ущерба оценить сложно. Это правда, что компьютерный анализ можно использовать для точного расчета состояния трубопровода. Однако для этого нужно достаточно точно знать, каким силам подвергался материал. Пока что признаки — например, размер утечки газа — позволяют предположить, что массивные трубы очень сильно повреждены или даже полностью разорваны. Степень разрушения определит, каким образом необходимо будет отремонтировать трубопровод. Большинство строящихся сегодня трубопроводов имеют специально разработанную «стратегию ремонта» на случай повреждения: в «Северном потоке» эта стратегия включает пять различных сценариев различной степени тяжести, включая полный разрыв трубопровода, по словам операторов.

Если крупные заряды взрывчатки действительно повредили трубопровод, как, по сообщениям, подозревают представители службы безопасности, то более длинные сегменты трубопровода, вероятно, придется заменять по частям. Этот ремонт, известный как «врезка», можно выполнить несколькими способами. В некоторых случаях новый, неповрежденный отрезок трубы вставляют над поверхностью воды. Так было, например, когда в 2008 году якорь полностью разорвал одну нить Транссредиземноморской трубопроводной системы и серьезно повредил вторую. Трубопровод находился на глубине около 70 метров, что соответствует глубине участка Северного трубопровода. Ручей возле датского острова Борнхольм. Из-за сравнительно небольшой глубины воды поврежденные концы трубопровода подняли над поверхностью воды с помощью специальных судов. Затем был установлен новый сегмент и заварены соединения на обоих концах. Так же в 2019 году команда специального судна соединилась с отдельными участками «Северного потока — 2».