Вот специальное издание Quick Shifts ко Дню памяти

May 10, 2023

Добро пожаловать в еще одно захватывающее издание Quick Shifts! Quick Shifts — это функция контента на CorvetteBlogger, в которой выделяются ссылки на Corvette и интересные истории, связанные с автомобилем. В этом выпуске инженеры расскажут о самых впечатляющих характеристиках C8Z; британцы наконец-то отдали должное Corvette, некоторые выставленные на продажу Vette настолько хороши, что у нас возникают вопросы, разгон 0-100 за 3,21 секунды, фургон Hellcat, крупные отраслевые открытия и новости и многое другое!

ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА

YouTube-канал «Инженерное объяснение» начнет этот День памяти новым видео Z06, в котором, как вы знаете, объясняются три ошеломляющих подвига, которых достигает самый экзотический автомобиль, когда-либо созданный General Motors. Во-первых, насколько он с 670 л.с. быстрее 755-сильного C7 ZR1? Во-вторых, как он с 5,5 литрами свободного дыхания выдает больше мощности, чем предыдущий Z06 с большим объемом И нагнетателем? Наконец, как может высокооборотный LT6 иметь более плоскую кривую крутящего момента, чем его предшественник с толкателем с наддувом? Проверьте это, но только если вы готовы быть ослепленными наукой!

ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА

Как только вы полностью продемонстрируете инженерное совершенство C8 Z06, одной из самых захватывающих особенностей автомобиля и C8 в целом станет его первый статус экспортера в такие страны, как Великобритания и Австралия ( последней из которых суждено стать страной с наибольшим количеством незаполненных отзывов в автомобильной истории после объявления на этой неделе). В Британии одно из наших любимых изданий имело возможность опробовать C8Z американской спецификации на своей территории, и хотя им не разрешено давать Corvette пятизвездочный рейтинг из-за какого-то очевидного общенационального указа, evo ушел. более чем впечатлен! Полный текст доступен здесь, но статья, в которой Z назван «американским 911 GT3», прекрасно завершается следующим: «Впечатляет не только управляемость Z06. Езда превосходна во всех режимах, от Tour до Track, хотя на Track Z06 настолько тугой, что кажется, что это другая машина. И в этом особенность этого Corvette: шины, Аэродинамика и двигатель топового гоночного автомобиля, но в комплектацию Z06 входят сиденья с электроприводом и памятью настроек, аудиосистема Bose с 14 динамиками и проекционный дисплей. Это звучит противоречиво, но не потому, что Z06 обладает замечательной пропускной способностью. ; в один момент он может казаться легким в повседневной жизни, а в следующий — готовым к треку. Является ли он таким же желанным или неотразимым, как 911 GT3, Ferrari F8 Tributo или McLaren 720S? У нас есть ощущение, что на дорогах Великобритании он может оказаться еще более впечатляющим». Выходец из страны, где автомобильная пресса с энтузиазмом восхваляет спортивные автомобили из Европы и принижает все, что происходит в Стране Свободных и Доме Храбрых, это действительно высокая похвала!

ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА

Переходя к третьему вопросу, мы сосредоточимся на некоторых выставленных на продажу примечательных Корветах и ​​на более серьезных вопросах, которые они вызывают. В этом упражнении мы начнем с еще одного Inferno Orange Z06 Carbon. После того, как почти ни один из 85 подобных экземпляров не появился на рынке в 2021 и 2022 годах, третье покрытие IOM Carbon за последние пару месяцев вызывает вопрос, почему относительно значительное количество людей внезапно решает расстаться с одним из самых особенных образцов? Корветы ограниченного выпуска последних двух десятилетий? У нас есть несколько теорий. Возможно, рынок C6 высшего класса (ZR1 и более поздние версии Z06, особенно те, которые оснащены Z07 Ultimate Performance Package) сейчас очень силен, и люди ухватываются за возможность получить более 80 000 долларов за автомобили, которые были какое-то время там недооценивали. Еще одна сильная вероятность заключается в том, что владельцы Carbon будут смотреть на все, что открывается на горизонте, и рассматривать нынешний Z06 как свой последний шанс купить автомобиль любого типа – Corvette или нет – который соответствует их безнаддувным предпочтениям. Что бы ни происходило, я придерживаюсь своего тезиса: сейчас самое лучшее время, чтобы иметь в своем распоряжении лишнюю монету; Я бы в мгновение ока схватил один из них (хотя, вероятно, не этот; он не упоминается в описании, но при дальнейшем осмотре кажется, что есть PROCHARGER, разделяющий моторный отсек с этим конкретным LS7, что дает это, конечно, значительный выигрыш, но также лишает 7.0 того, что делает его уникальным среди современных корветов с логотипом Z), прежде чем они сделают следующий шаг и начнут торговать за шестизначные суммы.